雪量或冰层厚1-3 毫米米时:
温度条件用量
0℃ —-5 ℃ 30~40 克/平方米
-5 ℃— -10 ℃ 40~60 克/平方米
由于液体融雪剂的作用取决于很多因素,比方气候条件(风力、气温、湿度、雨雪、霜冻、冻雨等)、道面所用资料以及喷洒设备等。因而,以上使用量仅供参阅,在实际使用中须根据具体情况酌情增减。贮存与运送:应贮存在洁净清洁的聚乙烯、玻璃纤维或许不锈钢储罐中。贮存中的任何污染都会对除冰融雪作用形成不利影响。运送时可采用IBC TANK 桶或不锈钢槽罐车运送。
其他非氯盐类融雪剂
出产工艺新颖,利息相对较低,性价比较高。首要成分是从海洋和陆地某些植物中经提取制成的溶液。低温下甘油的粘稠性增大,施撒后作用时间长。
融雪剂残留物可腐蚀路面和轿车橡胶轮胎。现在北方在常冬下仍选用沙土和铲雪车为主,融雪剂为辅的方式除路面冰雪,确保交通通畅。
融雪剂不允许用当防冻液用的。这是因为发动机冷却液本来就一定要用蒸馏水与防冻液混合使用,不能只加纯的防冻液,纯的防冻液会引起水温高,所以说融雪剂是不行的。融雪剂(道路冻防止剂)主要用于道路、机场、港口、城市街道冬季除雪和道路防冻。
防冻液防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀等优良性能。可提高我们发动机冷却液的“沸点”(冷却水开锅的温度),降低冷却水的“凝点”,使用寿命一般为1-2年,测量冷却液浓度有专门的试纸条,防冻液的浓度一般在35%-68%,公路融雪剂,一般车辆推荐值为50%,即:50%防冻液+50%纯净水组成发动机冷却水。使用寿命一般为1-2年。一般就是我们工业用的乙烯乙二醇。
融雪剂的作用原理是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特点,实际上雪是在不断融化和凝固的,只不过二者速度相等,处于一种平衡状态,撒上盐以后,雪周围的水就便成盐水,但又未能凝固,这样雪就会不断融化,并会越来越少了。
溶解是一个物理化学过程,当溶质溶解在溶剂中形成溶液后,溶液的性质已不同于原来的溶质和溶剂。溶液的某些性质与溶质的本性有关,如颜色、导电性等。
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